Preço do combustível de aviação dobra enquanto guerra no Irã afeta aviação global.
Os preços do combustível de aviação mais do que dobraram em apenas um mês, enviando ondas de choque pela indústria aérea global enquanto a guerra no Irã interrompe o fornecimento de petróleo através do Estreito de Ormuz e força companhias aéreas de Manila a Minneapolis a aumentar tarifas, cortar voos e se preparar para o que pode se tornar a pior crise de combustível desde os anos 1970.
O monitor de preços de combustível da IATA mostrou o combustível de aviação global atingindo US$ 197 por barril na semana passada, um aumento de 83% em aproximadamente um mês. Nos Estados Unidos, o Índice de Combustível de Aviação Argus dos EUA registrou preços saltando de US$ 2,17 por galão antes do conflito para US$ 4,56 em 20 de março, de acordo com a Fox News. A crise tem origem direta nos ataques dos EUA e Israel ao Irã que começaram em 28 de fevereiro, após os quais Teerã efetivamente fechou o Estreito de Ormuz — uma passagem que transporta cerca de 20% do petróleo mundial.
Companhias Aéreas Correm para Reagir
A pressão de custos está atingindo as companhias aéreas de forma desigual, mas universal. O CEO da Delta Air Lines, Ed Bastian, disse que o aumento no preço do combustível adicionou cerca de US$ 400 milhões em custos somente em março, com executivos da American Airlines e da United Airlines reportando números semelhantes na Conferência de Industriais do J.P. Morgan. O CEO da United, Scott Kirby, disse que a companhia cortaria cerca de 5% dos voos planejados devido ao aumento dos custos de combustível. A Cathay Pacific praticamente dobrou suas taxas de combustível a partir de 18 de março, com o CEO Ronald Lam dizendo a jornalistas que os custos de combustível já haviam dobrado em relação à média dos dois meses anteriores. A SAS anunciou que cancelaria pelo menos mil voos em abril, enquanto a Air New Zealand suspendeu completamente suas projeções financeiras.
Analistas da S&P Global Market Intelligence descobriram que as estimativas de despesas com combustível para o ano completo de 2026 foram elevadas em uma média de 9% nas principais companhias aéreas, com as previsões de margem operacional do segundo trimestre sendo reduzidas em até 2,5 pontos percentuais para companhias aéreas incluindo Alaska Air e Deutsche Lufthansa.
Ameaça de Paralisação de Aeronaves Paira Sobre a Ásia
A crise é mais aguda na Ásia, onde a dependência do petróleo do Oriente Médio é mais profunda. O presidente das Filipinas, Ferdinand Marcos Jr., alertou na terça-feira que a paralisação de aviões é “uma possibilidade concreta”, dizendo à Bloomberg que vários países se recusaram a reabastecer companhias aéreas filipinas, forçando as transportadoras a carregar combustível para viagens de ida e volta. A companhia aérea de baixo custo Cebu Pacific anunciou suspensões de rotas e redução de frequências de abril a outubro. A Vietnam Airlines está suspendendo temporariamente algumas rotas domésticas, enquanto a VietJet Aviation está reduzindo as frequências de voos.
Uma vulnerabilidade crítica agrava a situação: a maioria das companhias aéreas americanas abandonou o hedge de combustível há anos, deixando-as totalmente expostas aos preços à vista. A Reuters informou que as quatro maiores transportadoras dos EUA enfrentam um custo adicional combinado de US$ 5,8 bilhões em combustível se os preços permanecerem elevados ao longo do ano. As companhias europeias e asiáticas que fazem hedge estão apenas parcialmente protegidas, com a Bloomberg reportando que os preços europeus do combustível de aviação dispararam acima de US$ 1.600 por tonelada métrica.
“Até que o Estreito de Hormuz reabra e esses suprimentos de energia voltem a fluir, acho que será difícil reduzir os preços”, disse Courtney Federico, do Center for American Progress.
#aviação #combustível #irã
