O Ministério dos Transportes anunciou nesta terça-feira (31) a abertura de edital para a pavimentação de 340 quilômetros do chamado “trecho do meio” da BR-319, rodovia que liga Manaus a Porto Velho e que há décadas sofre com condições precárias de trafegabilidade. A obra está orçada em R$ 670 milhões, com previsão de início dos trabalhos em maio.
O trecho a ser pavimentado fica entre os quilômetros 250 e 590 da rodovia, área que concentra as piores condições de tráfego. Segundo o ministro dos Transportes, Renan Filho, três editais de licitação serão publicados no dia 10 de abril no Diário Oficial da União, divididos em três lotes de manutenção e pavimentação.
“Vamos lançar os editais em abril de 3 lotes de manutenção e pavimentação da BR-319 do trecho do meio, de km 250 ao km 590. E as primeiras obras em maio. Ou seja, vamos tirar a população da lama no inverno e da poeira no verão, mas acima de tudo retirar o Amazonas do isolamento”, afirmou Renan Filho.
Investimento de R$ 2 bilhões em três anos
O senador Eduardo Braga (MDB-AM), defensor histórico da pavimentação da rodovia, celebrou o anúncio e projetou investimentos maiores nos próximos anos. “Depois de três décadas de luta, estamos entrando em um ciclo de investimentos que vai nos tirar da lama e da poeira. Serão mais de dois bilhões de reais investidos nos próximos três anos”, disse Braga. No evento, Renan Filho também anunciou a construção da ponte do Igapó Açu, localizada no quilômetro 260 da rodovia.
Décadas de impasse ambiental
O trecho do meio da BR-319, com mais de 400 quilômetros de extensão, não recebe manutenção desde o final dos anos 1980 e atravessa uma das regiões mais preservadas da Amazônia, com 28 unidades de conservação ambiental. O licenciamento ambiental foi historicamente o principal entrave para o avanço das obras, gerando disputas judiciais entre órgãos ambientais e o setor de infraestrutura.
A viabilização do edital foi possível após a aprovação, em dezembro de 2025, de uma medida provisória que criou a Licença Ambiental Especial (LAE) para obras estratégicas, agilizando o processo de licenciamento de grandes projetos de infraestrutura. A Justiça Federal também restabeleceu, em fevereiro de 2026, a validade da licença prévia para a pavimentação do trecho. O ministro Renan Filho já havia sinalizado, no final de 2025, que o governo esperava obter o licenciamento nos primeiros meses de 2026 para iniciar as obras.
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