A BYD, maior montadora da China, está comprometendo quase €2 bilhões para implantar uma infraestrutura de carregamento ultrarrápido em toda a Europa, ao mesmo tempo em que busca uma fábrica já existente no sul do continente para servir como sua segunda planta de montagem na região, disseram executivos seniores da empresa nesta semana.
Expansão do Carregamento Ultrarrápido
A vice-presidente executiva Stella Li anunciou o investimento em carregamento quando a BYD inaugurou suas primeiras estações de carregamento ultrarrápido na Alemanha e no Reino Unido. A empresa planeja instalar 3.000 estações por toda a Europa até 2027, cada uma custando aproximadamente €580.000, segundo o Financial Times. As estações entregam até 1.500 kW — mais de três vezes a potência dos carregadores públicos mais rápidos disponíveis atualmente na Europa — e conseguem levar veículos BYD compatíveis de 10% a 70% de carga em cinco minutos.
“Primeiro, precisamos construir uma infraestrutura de rede muito sólida”, disse Li no lançamento da estação no Reino Unido. Os carregadores utilizam armazenamento de energia em baterias no local, recarregadas durante a madrugada, o que evita sobrecarregar as redes elétricas locais. Embora qualquer veículo com porta CCS padrão possa usar as estações, apenas os modelos BYD equipados com a mais recente Blade Battery conseguem atingir a velocidade máxima de carregamento. O único carro desse tipo atualmente vendido na Europa é o Denza Z9 GT, com preço de €115.000.
Mudanças na Estratégia de Fábricas
Separadamente, Li disse a repórteres em Berlim, na quarta-feira, que a BYD prefere adquirir uma fábrica já existente no sul da Europa para sua segunda unidade de produção, com a Espanha entre os candidatos em consideração. Ela se recusou a mencionar outros países ou fornecer um prazo para a decisão.
A medida reflete a pressão das regras “Fabricado na Europa” propostas pela UE, que exigem um conteúdo local mínimo. Alfredo Altavilla, consultor sênior da BYD na Europa, disse à Reuters que não há “tempo suficiente para iniciar um projeto greenfield hoje” antes que essas regras entrem em vigor.
Hungria em Primeiro Lugar, Turquia em Espera
Li disse à Reuters na terça-feira que a principal prioridade da BYD é iniciar a produção em sua primeira fábrica europeia em Szeged, na Hungria, no quarto trimestre de 2026 — cerca de um ano após o cronograma original. A fábrica produzirá o Dolphin Surf, um carro elétrico compacto. Enquanto isso, a planejada fábrica de US$ 1 bilhão em Manisa, no oeste da Turquia, foi suspensa por tempo indeterminado, sem previsão de início das obras.
“A Hungria é a prioridade número um agora”, disse Li.
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