A BYD lançou o Dolphin G DM-i, seu primeiro carro desenvolvido especificamente para o público europeu, oferecendo uma autonomia combinada de até 1.040 km com bateria e tanque cheios. O hatchback compacto híbrido plug-in entrou em venda este mês nos mercados europeus, com as entregas previstas para o início do outono de 2026.
Um Supermini com Tecnologia Híbrida de Alto Nível
O Dolphin G DM-i é movido pelo sistema Super Híbrido de quinta geração da BYD, combinando um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litro com dois motores elétricos — um para tração das rodas dianteiras e outro funcionando como gerador para carregar a bateria. As versões mais equipadas, com a Blade Battery de 18,3 kWh, oferecem até 105 km de autonomia elétrica pura, enquanto o acabamento de entrada Active utiliza uma unidade menor de 7,42 kWh, proporcionando cerca de 40 km apenas com energia elétrica.
Todas as versões produzem 161 cavalos de potência pelo motor elétrico dianteiro e aceleram de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos. A BYD afirma que o sistema é “orientado pelo elétrico”, ou seja, o motor elétrico aciona as rodas na maioria das situações, com o motor a gasolina atuando principalmente como gerador de autonomia estendida.
O carro está disponível em quatro versões — Active, Boost, Comfort e Sport — com preços na França a partir de €23.990. No Reino Unido, onde será o menor híbrido plug-in à venda, a Autocar estima que a versão com bateria maior comece em torno de £23.000, com o modelo de entrada podendo chegar a cerca de £20.000. Isso o posicionaria como concorrente direto do Volkswagen Polo, do Renault Clio e do Toyota Yaris.
Estratégia da BYD na Europa em Foco
O lançamento do Dolphin G acontece num momento em que a BYD está reformulando seus planos de produção na Europa. A vice-presidente executiva Stella Li disse à Reuters na terça-feira que a fábrica da empresa na Hungria, em Szeged, começará a montar carros no quarto trimestre de 2026, enquanto uma planta anteriormente anunciada na Turquia foi colocada em espera por tempo indeterminado. “A Hungria é a principal prioridade no momento”, afirmou Li.
A BYD registrou um aumento de quase três vezes nas vendas europeias em janeiro de 2026, atingindo mais de 18.000 novos emplacamentos, de acordo com dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis citados pelo The Wall Street Journal. A empresa também está expandindo sua rede de revendedores, com meta de 2.000 pontos de venda em toda a Europa até o fim do ano.
Competindo em Custo e Autonomia
Com 4.160 mm de comprimento, o Dolphin G se encaixa no segmento B — o mesmo espaço ocupado pelos superminis mais vendidos da Europa —, mas oferece um trem de força híbrido plug-in onde os rivais geralmente recorrem a sistemas mild hybrid ou híbrido completo. A BYD afirma que o consumo ponderado de combustível pode chegar a apenas 1,4 litros por 100 km com a bateria totalmente carregada nas versões mais equipadas, e as emissões de CO2 podem ser tão baixas quanto 32 g/km.
Os pedidos já estão abertos em vários mercados europeus, e o carro fará sua estreia pública no Reino Unido no Festival of Speed de Goodwood, em julho.
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