Mais de cinco semanas após o Irã ter efetivamente fechado o Estreito de Ormuz para navios hostis, o bloqueio se transformou na crise de cadeia de suprimentos mais severa desde a pandemia de COVID-19, levando os preços do petróleo a níveis não vistos desde a crise financeira de 2008 e ameaçando empurrar a economia global para a recessão.
Os preços à vista do petróleo Brent dispararam para US$ 141,36 por barril no início de abril para entrega imediata, enquanto os futuros do WTI subiram acima de US$ 112 após um salto de 11% em um único dia, em 2 de abril. A Agência Internacional de Energia alertou que a crise de abastecimento só vai se intensificar nas próximas semanas, chamando a interrupção de potencialmente “a maior da história”. O CEO da United Airlines, Scott Kirby, disse à ABC News que os custos de combustível de aviação aumentaram 70% desde que a guerra começou, um fardo que agora se espalha pelo transporte, logística e preços ao consumidor.
Um Ponto de Estrangulamento de Múltiplas Commodities em Crise
O estreito, por onde normalmente passam cerca de 20% do petróleo global e um quarto do comércio marítimo de fertilizantes, teve seus trânsitos diários de navios caírem 97% desde que os ataques militares dos EUA e Israel ao Irã começaram em 28 de fevereiro. O fluxo de petróleo bruto caiu de cerca de 20 milhões de barris por dia para apenas 1,5 milhão. O bloqueio está sufocando não apenas energia, mas também suprimentos de GNL, petroquímicos, metanol, alumínio e hélio, criando escassez em cascata na Ásia e na Europa. A UNCTAD projeta que o crescimento do comércio global de mercadorias desacelerará de 4,7% em 2025 para entre 1,5% e 2,5% este ano.
Hapag-Lloyd, MSC e outras grandes companhias de navegação aumentaram as tarifas, com o presidente da segunda maior empresa de navegação do mundo dizendo à BBC que os custos de frete podem aumentar de 15% a 20%. Os prêmios de seguro contra riscos de guerra dispararam até 300% a 500%, acrescentando até US$ 1 milhão por viagem.
Alertas sobre Fome e Recessão se Intensificam
O impacto humanitário está se agravando. O Programa Mundial de Alimentos alertou em um comunicado de 16 de março que aproximadamente 45 milhões de pessoas a mais poderiam enfrentar fome aguda em 2026 se o conflito persistir até o verão. Cerca de 70.000 toneladas métricas de alimentos do PMA permanecem retidas em navios de carga próximos ao estreito, enquanto contêineres destinados ao Afeganistão foram devolvidos a armazéns em Dubai.
Analistas do Macquarie Group atribuíram uma probabilidade de 40% a um cenário no qual o conflito se estende até junho, produzindo preços do petróleo historicamente elevados. Uma análise econômica separada estimou que um fechamento prolongado de três a seis meses poderia eliminar até US$ 2,2 trilhões do PIB global. O pesquisador de energia Rory Johnston disse em uma transmissão recente que, se o estreito permanecer fechado, “isso essencialmente garante uma recessão global muito, muito profunda”. Com o prazo do presidente Trump para o Irã reabrir a passagem estendido até 6 de abril, a rota de navegação mais importante do mundo — e o destino da economia global — estão em jogo.
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